贝皮科伦坡抛离转移模块，进入水星抵达阶段

欧洲空间局于2026年9月3日确认，贝皮科伦坡任务的水星转移模块（MTM）已经与其余航天器组合体成功分离。西班牙塞夫雷罗斯和阿根廷马拉圭的两座深空天线接收到信号，遥测显示现有系统状态正常，ESA的水星行星轨道器（MPO）太阳翼正在为组合体电池充电。这是任务抵达水星前的一项关键工程操作。

贝皮科伦坡于2018年10月发射，由ESA主导并与日本宇宙航空研究开发机构合作。巡航阶段的MTM利用太阳能电推进和化学推进承担长途运输，携带MPO与日本的水星磁层轨道器Mio穿越内太阳系。近八年飞行期间，任务多次借助地球、金星和水星引力飞越调整速度与轨道，逐步降低相对水星的到达速度。

这次操作发生在距地球超过2亿千米处，指令无法像近地任务那样实时修正。分离后的初步多普勒信号先显示航天器速度变化与计划相符，随后MPO的完整通信信号才提供正式确认。MTM已经完成主要运输职责；接下来由MPO为仍连接在一起的双探测器组合体供电和控制，直至Mio在水星轨道内分离。

成功抛离转移模块并不等于已经进入水星轨道。ESA当前时间表把轨道插入安排在2026年11月21日，MPO和Mio预计于12月9日至10日分离。Mio将进入研究水星磁层的极轨，MPO随后继续调整轨道，计划于2027年3月抵达专用科学轨道。常规科学观测目前安排在2027年4月开始，以上日期仍可能随在轨状态调整。

两台轨道器承担互补任务。MPO重点研究水星表面成分、地形、内部结构、稀薄外逸层和全球磁场；Mio侧重测量磁层、太阳风和带电粒子环境。两器同时运行，可以把水星附近不同位置的变化进行比较，从而区分空间变化与随时间变化，但这一优势必须等轨道部署和仪器调试完成后才能兑现。

水星靠近太阳，航天器要面对强烈辐射和高温，同时又需要足够减速才能被水星较弱的引力捕获。任务团队采用漫长巡航和多次引力辅助，并设置分阶段分离与轨道调整。当前遥测只证明MTM分离操作成功、组合体状态正常，不能据此宣称已经获得水星新科学结果，也不能把未来轨道和科学开始日期视为不会改变的既成事实。

此次里程碑意味着贝皮科伦坡从长期转移飞行进入了抵达阶段。后续关键节点包括轨道插入、双探测器分离、MPO降轨、仪器校准和科学验收。任何一个节点都需要任务机构再次确认。报道主图为本站AI辅助任务示意，表现转移模块分离后的概念状态，不是现场相机拍摄，也不表示水星轨道插入已经完成。